专家表示“无人机消霾”属媒体误读

2019-11-20 09:46栏目:科技资讯
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专家表示“无人机消霾”属媒体误读
消霾关键仍靠控制污染源

首页> 军事新闻> 中国军情> 航空专家:“无人机消霾”是误读 只能消雾 来源:环球网2014-03-11 14:12 张悦 分享到: 图片 1 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6

3月16日,一个结合“无人机”和“消雾霾”两大高端概念的“消雾霾无人机”在网络上再度热传。之所以“再度”,是因为去年差不多这个时候,这个“柔翼无人机”新产品就已经出现。它到底是什么玩意儿能不能消雾霾呢

■本报见习记者 倪思洁回放:两会期间,全国人大代表、中航工业航宇公司董事长马永胜透露说,由中航工业研制的新型柔翼无人机即将在机场、港口进行首轮消雾试验。该柔翼无人机最高可搭载700公斤消雾催化剂,在5公里范围内进行消雾作业。对此,不少媒体将其评价为“可有效消除雾霾”,“可有效遏制和消除雾霾天气带来的危害”。疑问:无人机搭载的消雾催化剂能成功消除雾霾吗?在此过程中是否会带来新的污染或危害?解答:“中航工业做的新型柔翼无人机只是用来消雾,消霾的可能性微乎其微。”近日,南京信息工程大学大气物理学院教授韩永翔在接受《中国科学报》记者采访时表示。按照中航工业的介绍,该柔翼无人机具备消除冷雾和暖雾两项功能。其具体操作原理为:将盐、尿素等吸湿质粒安装在柔翼无人机机舱内,在飞行到指定雾区后,播撒这些吸湿质粒做催化剂从而产生大量凝结核。水汽在凝结核上凝结长成大水滴,雾滴会蒸发并在大水滴上凝结,使暖雾消失。同时,该柔翼无人机能将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中,产生大量冰晶。这些冰晶通过贝吉龙冰水转化过程,夺取原雾滴的水分,使雾滴蒸发而冰晶不断长大直至降落地面,从而使冷雾消失。“中航工业的新型无人机只是增加了一个人工消雾的工具而已。目前,催化剂消雾的技术已经比较成熟,主要是撒一些干冰、碘化银起到凝结核的作用,使雾形成水滴降下来,这种方法机场里经常会用。”韩永翔说。对于很多媒体报道的该柔翼无人机能“消除雾霾”,韩永翔表示怀疑。“这应该是媒体的误读。”他告诉记者,人工消雾的原理是在起大雾时,通过增加凝结核,让水汽凝结后降下来。但当霾出现时,气溶胶会增多,霾粒子本身形成的凝结核就很多,形成大雾的概率减小。因此,很难通过人工消雾的办法消除霾。同样不以为然的,还有中科院大气物理所研究员王跃思。“利用机器等手段消霾的说法,本身就与基本的科学不符。雾霾本身处于稳定状态,所谓‘消霾’,是要把它变成不稳定状态。京津冀地区有几十万平方公里的面积,雾霾的厚度大约有500米到1000米,无人机怎么消?而且,雾霾是一个超级大的流体,消了这块,那块马上就会补充过来。”王跃思说。在他看来,即使采用人工手段消除雾霾,也只能是小范围、短时间的。“比方说在机场,有雾了,赶快消一下,让飞机赶快起飞;不一会儿,雾又会合上。这种做法成本很大,而且无人机弄上去的化学产品带来的污染可能比消除的那点雾霾还要大。”王跃思介绍说。那么,消除雾霾还有没有其他手段?王跃思和韩永翔不约而同地将办法指向了源头控制。“现在雾霾的主要来源就是燃煤和汽车。两会期间,李克强总理也指出今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆,并在全国供应国Ⅳ标准车用柴油。否则,雾霾是降不下去的。”王跃思说。“控制污染源才是最重要的人工消霾方式。”韩永翔认为,解铃当须系铃人,雾霾是我国工业发展到一定程度的必然结果,要改变这种情况,还是需要国家进行产业大调整,而这将需要很长的周期。《中国科学报》 (2014-03-11 第4版 综合)

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新型无人机携带催化剂消雾

  我国WJ-600无人机

两会期间全国人大代表、中航工业航宇公司董事长马永胜透露说,由中航工业研制的新型柔翼无人机即将在机场、港口进行首轮消雾试验。据介绍,这种柔翼无人机是我国首批翼伞无人机,由中航工业下属航宇宏伟航空器公司自主研发,最多可搭载700公斤消雾催化剂,飞行高度可达5000米,在5公里范围内进行消雾作业。

  专家表示消霾关键仍靠控制污染源

不少媒体评价该机“可有效消除雾霾”,“可有效遏制和消除雾霾天气带来的危害”。

  回放:

这是款什么无人机

  两会期间,全国人大代表、中航工业航宇公司董事长马永胜透露说,由中航工业研制的新型柔翼无人机即将在机场、港口进行首轮消雾试验。该柔翼无人机最高可搭载700公斤消雾催化剂,在5公里范围内进行消雾作业。

“降落伞”能让它载重更大

  对此,不少媒体将其评价为“可有效消除雾霾”,“可有效遏制和消除雾霾天气带来的危害”。

从图片上看,这款柔翼无人机最吸引人的便是飞机上空的“降落伞”。南京航空航天大学航空宇航学院郑祥明副教授告诉记者,飞机上的“降落伞”其实并不是普通的“降落伞”,它有一定的厚度,至少是双层的。这样的结构有助于提高无人机的升力。

  疑问:

“在‘降落伞’的翼型厚度的‘帮助’下,飞机载重可以变得更大。而正是因为它的伞翼结构,即使在发动机出故障后,它仍然能够滑翔缓降,避免更大的伤害。同时它飞行速度不快,保证了它的平稳性,增强了安全性能。在消雾作业进行的同时它也可以参加大气环境检测,也为检测部门提供了有效的数据与资料。”

  无人机搭载的消雾催化剂能成功消除雾霾吗?在此过程中是否会带来新的污染或危害?

造价低,功能强,前景广阔

  解答:

郑祥明副教授认为,这款无人机可以参与大气环境巡查作业工作,利用搭载的高分辨CCD相机系统获取遥感影像,并通过空中和地面控制系统实现影像的自动拍摄和获取,同时它还能实现航迹的规划和监控、信息数据的压缩和自动传输、影像预处理等功能,对于人们进一步了解、监测大气环境有着重要意义。

  “中航工业做的新型柔翼无人机只是用来消雾,消霾的可能性微乎其微。”近日,南京信息工程大学大气物理学院教授韩永翔在接受《中国科学报》记者采访时表示。

“这种柔翼机平时学生在航模制作中也会做到,从飞机结构上讲,并不算是首创。”郑祥明表示,但将柔翼机和雾霾防治结合在一起的确是“开先河”。

  按照中航工业的介绍,该柔翼无人机具备消除冷雾和暖雾两项功能。其具体操作原理为:将盐、尿素等吸湿质粒安装在柔翼无人机机舱内,在飞行到指定雾区后,播撒这些吸湿质粒做催化剂从而产生大量凝结核。水汽在凝结核上凝结长成大水滴,雾滴会蒸发并在大水滴上凝结,使暖雾消失。同时,该柔翼无人机能将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中,产生大量冰晶。这些冰晶通过贝吉龙冰水转化过程,夺取原雾滴的水分,使雾滴蒸发而冰晶不断长大直至降落地面,从而使冷雾消失。

郑祥明认为,这种无人机参与大气治理拥有一定的优势,它可以前往复杂、危险的环境中工作,减少人力资源的损耗。“就目前而言,无人机造价低廉、功能强大,发展前景非常广阔。”

  “中航工业的新型无人机只是增加了一个人工消雾的工具而已。目前,催化剂消雾的技术已经比较成熟,主要是撒一些干冰、碘化银起到凝结核的作用,使雾形成水滴降下来,这种方法机场里经常会用。”韩永翔说。

到底能不能消雾霾

  对于很多媒体报道的该柔翼无人机能“消除雾霾”,韩永翔表示怀疑。“这应该是媒体的误读。”他告诉记者,人工消雾的原理是在起大雾时,通过增加凝结核,让水汽凝结后降下来。但当霾出现时,气溶胶会增多,霾粒子本身形成的凝结核就很多,形成大雾的概率减小。因此,很难通过人工消雾的办法消除霾。

先了解一下无人机消雾原理

  同样不以为然的,还有中科院大气物理所研究员王跃思。“利用机器等手段消霾的说法,本身就与基本的科学不符。雾霾本身处于稳定状态,所谓‘消霾’,是要把它变成不稳定状态。京津冀地区有几十万平方公里的面积,雾霾的厚度大约有500米到1000米,无人机怎么消?而且,雾霾是一个超级大的流体,消了这块,那块马上就会补充过来。”王跃思说。

中航工业航宇公司董事长马永胜当时的解释是,柔翼无人机具备消除冷雾和暖雾两项功能。该产品通过将盐、尿素等吸湿质粒安装在柔翼无人机机舱内,飞行到指定雾区,播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂,产生大量凝结核,水汽在凝结核上凝结长成大水滴,雾滴会蒸发并在大水滴上凝结,使暖雾消失;同时还能将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中,产生大量冰晶,它们通过贝吉龙冰水转化过程,夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面,使冷雾消失。

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