宝马狂奔坐实公共安全何辜

2019-11-20 08:40栏目:历史进展
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南京警方昨天发布消息, 20日发生的宝马轿车撞车事故中,该车时速为195.2公里,司机王季进违法闯红灯肇事并逃逸,已被提请批捕。

29日,南京交警公布了“6·20”宝马肇事案的车速,经鉴定,肇事的宝马车速高达每小时195.2公里。每小时195.2公里是什么概念?这一速度已经达到了普通动车的时速。

京华时报;燕山;公共安全;闯红灯;收费路

肇事宝马车司机被提请批捕

南京警方昨天发布消息,20日发生的宝马轿车撞车事故中,该车时速为195.2公里,司机王季进违法闯红灯肇事并逃逸,已被提请批捕。

6月20日,南京市秦淮区石杨路与友谊河路交叉路口发生一起惨烈交通事故,一辆宝马轿车将一辆马自达牌轿车撞成两截,马自达车中乘客与司机飞出跌落地面,当场死亡,引发社会高度关注。

复原这起耸人听闻的车祸,又一块拼图落定。在时速195公里的车速面前,此前警方人士宝马车“并没有出现狂奔”的说法,无疑被否。当然,仅仅公开车速和刑事处理的进展还不够。宝马司机狂奔闯红灯的动机是什么,事故为何轻易发生,这些都有待警方调查认定,并向公众说明。

29日,南京市公安局交通管理局发布通报说,经对事故现场勘查、当事人陈述、证人证言、视听资料、检验鉴定等方面的调查和证据收集,警方现已查明,犯罪嫌疑人、宝马车司机王季进存在违反限速规定超速行驶行为,经鉴定,车辆通过事发路口时行驶速度高达每小时195.2公里。

进一步讲,“南京宝马撞车案”的教训应该被铭记。比照南京城区一般道路60公里的限速,肇事宝马超速200%以上,以这种速度闯红灯,公共安全无异于倾巢之卵。有人分析,被撞车之所以断裂是因为安全级别较低,但即便换成另一辆车,谁又敢保证结局会更好?汽车社会,唯有法律和规则才能杜绝撒野,才能为公共安全撑起一片天。

警方通报,宝马车不仅存在超速行为,还存在闯红灯行为。通报说,在直行、左转信号均为红灯的状态下,肇事嫌疑人驾车从左转弯车道直行通过路口,引发事故,造成二人死亡、一人受伤、多车受损,且事发后弃车逃逸。

警方认定,王季进超速、闯红灯行为是造成事故的直接原因,承担事故全部责任。目前,警方已依法向检察机关提请批准逮捕犯罪嫌疑人王季进。

行为或超出交通肇事罪范畴

根据刑法第133条的规定,对交通肇事罪规定了三个不同的刑级:犯交通肇事罪的,处3年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者其他恶劣情节的,处3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处7年以上有期徒刑。

虽然王季进的行为构成肇事逃逸,由于马自达轿车内的两名人员系当场死亡,不属于逃逸致人死亡的规定,因此按照南京警方刑拘时的罪名,即便王季进负事故全部责任且具有肇事后逃逸等情节,按照刑法,其面临的法定刑责也仅仅只是3年以上7年以下有期徒刑。

按刑法理论和现有刑法规定,交通肇事罪是过失犯罪,刑法这样的规定也许并不算低。但王季进的行为很可能已经超出了交通肇事罪的范畴。

对于王季进的行为,有关法律人士认为,可以认定他对“发生车祸致人死亡”是间接故意的,且危害到了社会不特定多数人的安全,应以危险方法危害公共安全罪定罪量刑。而一旦用该罪名定罪量刑,王季进则要被处10年以上刑罚,包括无期徒刑或死刑。这与交通肇事罪的量刑有很大不同。

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